Топливные фильтры СЕПАР 2000 (SEPAR 2000)

новая многоступенчатая центробежная система очистки топлива для двигателей легковых и грузовых машин, топливораздаточного оборудования, а также для различных видов водного транспорта.

Описание

Обратная магистраль в топливной системе дизельного двигателя является причиной возникновения разницы температур в топливном баке. Это приводит к появлению конденсата.

Кроме конденсата, вода в топливо может попасть в результате неправильной перегонки нефти или при заправке в случае несоблюдения правил хранения и транспортировки горюче-смазочных материалов.

Смешанное с водой дизельное топливо — основная проблема, ведущая к образованию коррозии и существенному снижению срока эксплуатации двигателя и отдельных его частей.

Также вода в топливе снижает мощность двигателя и повышает расход топлива.

Загрязненное топливо, скапливающееся на дне топливного бака, считается наиболее опасным для двигателя и прочих систем автомобиля. Чтобы избежать проблем в будущем, стоит периодически сливать загрязненное топливо со дна бака и промывать бак не реже одного раза в год.

СЕПАР 2000 — фильтр топливный separ — это принципиально новая многоступенчатая центробежная система очистки топлива для двигателей легковых и грузовых машин, топливораздаточного оборудования, а также для различных видов водного транспорта. Многие потребители Курска уже испробовали СЕПАР 2000 в деле и остались довольны.  Ведущие производители дизельной техники, в особо ответственных устройствах, используют фильтры Separ 2000 в качестве штатных. Качество топлива в наших условиях оставляет желать лучшего. Особенно опасно попадание в топливную систему наиболее загрязненного топлива, скапливающегося на дне топливного бака. 

Модель Наименование

Мощность двигателя

Мощность
обогревателя

Пропускная
способность

АВТОМОБИЛЬНЫЕ

1

Сепар SWK-2000/5 (вес 1,4кг)

Для дизеля до 250 л.с.

без подогрева

5 л/мин

2

Сепар SWK-2000/5/MВ

Бензиновый до 250 л.с.

без подогрева

5 л/мин

3

Сепар SWK-2000/5/50(усиленный фильтр)

Для дизеля до 250 л.с.

без подогрева

5 л/мин

4

Сепар SWK-2000/5/50 Н/12/250

Для дизеля до 250 л.с.

12 В/250 вт

5 л/мин

5

Сепар SWK-2000/5/50 Н/24/300

Для дизеля до 250 л.с.

24 В/300 вт

5 л/мин

6

Сепар SWK-2000/10/MB

Бензиновый до 250 л.с.

без подогрева

10 л/мин

7

Сепар SWK-2000/10 или Новинка: Сепар EVO-10

Для дизеля до 500 л.с.

без подогрева

10 л/мин

8

Сепар SWK-2000/10 Н/12/250

Для дизеля до 500 л.с.

12 В/250 вт

10 л/мин

9

Сепар SWK-2000/10 Н/24/350

Для дизеля до 500 л.с.

24 В/350 вт

10 л/мин

10

Сепар SWK-2000/10 Н/24/450

Для дизеля до 500 л.с.

24 В/450 вт

10 л/мин

СУДОВЫЕ

11

Сепар SWK-2000/5/U (двойной)

Для дизеля до 250 л.с.

без подогрева

5 л/мин

12

Сепар SWK-2000/10/U (двойной)

Для дизеля до 500 л.с.

без подогрева

10 л/мин

13

Сепар SWK-2000/18 U (двойной)

Для дизеля св. 500 л.с.

без подогрева

18 л/мин

Для АЗС / АВТОМОБИЛЬНЫЕ / СУДОВЫЕ

14

Сепар SWK-2000/18 (вес 4кг)

Для дизеля св. 500 л.с.

без подогрева

18 л/мин

15

Сепар SWK-2000/40 М(метал. колба), МК(метал. колба+ контакты) (вес 7,8кг)

Для дизеля св. 1000 л.с.

без подогрева

40 л/мин

16

Сепар SWK-2000/40 МВ

Бензиновый св. 1000 л.с.

без подогрева

40 л/мин

17

Сепар SWK-2000/40/2 МB (двойной, метал. колба+ контакты)

Для АЗС, Бензин

без подогрева

80 л/мин

18

Сепар SWK-2000/40/2 МК (двойной, метал. колба+ контакты)

Для АЗС, дизель

без подогрева

80 л/мин

19

Сепар SWK-2000/40/ Буги (Передвижная фильтрующая установка Сепар)

Для АЗС, дизель

без подогрева

40 л/мин

20

Сепар SWK-2000/130/MK

Для АЗС, дизель

без подогрева

130 л/мин

21

Сепар SWK-2000/130/2/MK

Для АЗС, дизель

без подогрева

260 л/мин

 

Вода и твердые компоненты загрязнений в дизельном топливе сильно понижают его смазывающую способность, разрушая тонкую защитную пленку на поверхности высокоточных деталей системы впрыска топлива. Потеря такой защиты приводит к износу, эрозии, изъязвлению рабочей поверхности, и в конечном итоге к потере давления в системе и ее поломке. Большинство существующих топливных фильтров не предназначены для удаления значимых количеств воды. В основном они задерживают только некоторое количество загрязнений.

Не имеющий конкурентов, немецкий фильтр топливный SEPAR 2000 единственный в мире на сегодня, полностью, на 100% отделяет воду и на 96% загрязнения из топлива и тем самым предотвращает выход из строя таких деталей в дизельных силовых агрегатах, как подкачивающий насос, распылители-форсунки, плунжерные пары ТНВД, клапана, поршни и т.д. Вода, при использовании фильтра, согласно испытаниям по ДИН ИСО 4020, в топливе больше не обнаруживалась. Установка топливного фильтра SEPAR-2000 увеличивает срок службы дизельной аппаратуры и двигателя в 4-5 раз, соответственно затраты на ремонт и эксплуатацию двигателя с установленным топливным фильтром SEPAR-2000 уменьшаются более чем в шесть раз (в зависимости от марки автомобиля и страны изготовителя)

Кроме этого, можно выбрать сепаратор топлива с подогревом и без. В подогреваемом сепараторе установлена специальная плата и нагревательный элемент внутри отстойника, позволяющий без дополнительных усилий запускать двигатель в любой мороз. Данные комплектующие для Separ будут не лишними, учитывая климатические особенности нашей страны, а в определенных регионах оно просто необходимо.

Нагревательная система сепаратора работает в автоматическом режиме, самостоятельно включаясь при температуре +5°С и отключаясь, если температура топлива поднимается выше +10°С. Полностью автоматическая работа подогрева позволяет при эксплуатации двигателя совершенно не заботиться о температуре дизельного топлива. Если температура дизеля опустится ниже установленной отметки, подогрев включается самостоятельно, извещая водителя специальным индикатором, расположенным на блоке управления сепаратором в кабине водителя.

Учитывая особенности отечественного климата, стоит выбрать сепаратор топлива с подогревом, который, возможно, поможет избежать сложных дорожных ситуаций и проблем с двигателем при отрицательных температурах.